公路建設(shè)告別飛速增長(zhǎng) 公路養(yǎng)護(hù)步入高速發(fā)展期

  公路養(yǎng)護(hù)中，我們會(huì)用到哪些土工材料呢，解答：公路養(yǎng)護(hù)土工布，邊坡加固工程中土工格柵、土工膜、防老化的紡織布、土工網(wǎng)等等

我國(guó)公路經(jīng)歷二十年左右的快速建設(shè)后，正迎來一個(gè)公路養(yǎng)護(hù)維修高潮，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入也會(huì)快速增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用占公路建設(shè)費(fèi)用的比例會(huì)逐漸超過建造費(fèi)用。隨著中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)體制改革的不斷深入，市場(chǎng)化、社會(huì)化養(yǎng)護(hù)已成為必然發(fā)展趨勢(shì)。

公路養(yǎng)護(hù)重要性凸顯

隨著中國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性作用和地位也越來越重要。公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了公路建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要件。

不過，公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)并不同振共頻，公路養(yǎng)護(hù)的相對(duì)滯后對(duì)公路建設(shè)甚至對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的瓶頸作用已逐漸顯現(xiàn)。之前的重建輕養(yǎng)的思維定勢(shì)、粗放養(yǎng)護(hù)的傳統(tǒng)陋習(xí)、零星分散的作業(yè)方式、簡(jiǎn)單機(jī)械的管理辦法不能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)快速發(fā)展的需求。

因此，探索新形勢(shì)下公路養(yǎng)護(hù)管理的新途徑，使之更好的踐行“三個(gè)服務(wù)”的宗旨，是每一個(gè)基層公路養(yǎng)護(hù)管理工作者必須思考和面對(duì)的問題。

而且，我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，我國(guó)公路總里程已從2011年的410.6萬公里增至2015年的457.73萬公里，公路密度從2011年的42.8公里/百平方公里增至2015年的47.7公里/百平方公里。

2011-2015年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在此背景下，公路養(yǎng)護(hù)也將由傳統(tǒng)的“搶修時(shí)代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代”。在“全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代”，公路養(yǎng)護(hù)將更加注重日常性、周期性養(yǎng)護(hù)，以延長(zhǎng)公路的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本和重建成本。

總的來說，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)已步入高峰時(shí)期，養(yǎng)護(hù)優(yōu)先將是公路管理長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展方向。截至2014年底，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到435.38萬公里，占公路總里程的97.5%。

2010-2014年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程（單位：萬公里）資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展趨勢(shì)

首先，標(biāo)準(zhǔn)化要求引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)科學(xué)發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)中存在質(zhì)量要求不高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)、分類養(yǎng)護(hù)不夠、針對(duì)性不強(qiáng)的問題是沒有一整套行之有效、具有針對(duì)性、可操作性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法和目標(biāo)。

因此，必須切實(shí)制定出一系列公路及附屬構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)是科學(xué)化養(yǎng)護(hù)的前提和基礎(chǔ)。

其次，規(guī)范化操作推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展。隨著路網(wǎng)改造升級(jí)和瀝青路面的增多，對(duì)于養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、規(guī)范操作越來越嚴(yán)格。規(guī)范化操作將是公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展的重要途徑。

第三，集約化實(shí)施提升公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)快速發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)的集約化實(shí)施，就是以集中、高效為趨勢(shì)，通過科學(xué)有效的管理手段，優(yōu)化人力要素和機(jī)械，材料的資源配置，以盡可能少的管理成本，獲取最大的管理效益，通過集約化實(shí)施養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一、步調(diào)一致、政令暢通、高效管理，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，獲得快速發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)快速發(fā)展。

最后，人本化管理構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)和諧發(fā)展。人本化管理的核心是以人為本，實(shí)現(xiàn)人與路的和諧，人與人的和諧。只有全方位的和諧，才能構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的和諧發(fā)展，促進(jìn)管理目標(biāo)人本化，管理過程人性化、管理結(jié)果和諧化。

公路養(yǎng)護(hù)潛力巨大

我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，給道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)帶來了巨大發(fā)展空間�！秶�(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》提出，未來我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬公里，其中國(guó)家公路約40萬公里，這將為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)提供了巨大市場(chǎng)空間。

1985-2045年中國(guó)高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)速度及預(yù)測(cè)（單位：km，1000km/year）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理