中天建和告訴你玻纖土工格柵的層位及施工方法

玻纖土工格柵以玻纖無堿無捻粗紗為主要原料，采用yi定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結構材料，為保護玻纖和提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。

*、玻纖土工格柵的層位

(1)路面面層

a.對新建瀝青混凝土道路路面，玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間。

b.對新建水泥混凝土道路路面，玻纖格柵應置于半剛性基層與剛性水泥混凝土封層之間。

c. 對舊瀝青路面維修，可采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路面上鋪設玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

d.對舊水泥路面維修，可采用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設玻纖格柵，也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

e.新建路面面層均可采用錨固法，自粘法進行施工。

*nbsp;(2)基礎層

基礎層采用玻纖格柵，鋪設位置宜放在基礎層的底部，采用錨固法施工。

（3）下層路基層

a.玻纖土工格柵必須放在下層基礎層較低的1/3處。

b.亦可放在下層路基層底部，玻纖格柵下面至少放20mm厚的砂墊層或鋪設土工布。

c. 采用錨固法施工. (玻纖土工格柵路基施工示意圖）

*nbsp;2）對加筋路面的要求

玻纖土工格柵加筋混凝土路面。其路面應符合下列要求：

（1）縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性均應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。

（2）加鋪前對路面承載能力進行平定，若承載能力不足，達不到標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應作增*處理。水泥混凝土路面的接逢與裂縫應事先清理，填充。

（3）原有路面及基層表面有局部松散，抗洞及擴散型裂縫，應事先修補，填充，以保持表面完好。

（4）原有路面表面應沖洗干凈，清除塵土。松散顆料及雜物。

（二）玻纖土工格柵瀝青路面層施工方法

（1）錨固法

不帶自粘膠的玻纖土工格柵增*瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：

a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。

b.鋪設玻纖土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后yi端壓在前yi端之下。

c.用膠輪壓路機碾壓。

d. 50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）

e 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將yi端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm�？v向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶皔i幅置于后yi幅之上。

*nbsp;g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。

h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現(xiàn)象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。

i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。

j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法yi致，但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎，急剎車。

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